It was distressing to read that the previous Council of Ministers had attempted to remove the customs exemption on hybrid cars that it had instituted earlier on and that the decision was not repealed until an ambassador of a donor country interfered to withdraw the decision.

Even though what would have been a blunder was avoided, damage still occurred. Reviewing what purportedly happened is a study in economic policy ineffectiveness.

Jordan adopted a policy of removing customs and tax duties on hybrid cars as of the middle of 2008, to encourage a cleaner environment through reduced emissions. Since customs duties and taxes on vehicles amount to almost 100 per cent of the value of a car, citizens were thus encouraged to purchase such cars and save on the energy bill and the environment.

In the first 11 months of 2009, almost 4,000 cars entered the Kingdom. Within the first three weeks of December last year, given the rumours that the government may retract the exemption incentives, almost 900 new hybrids were imported in a rush to avoid a sudden policy retraction. The panic continued amidst fears of policy reversal. The total number of imported hybrid cars thus far is over 6,200.

The incentive, which was consistent with best practices in environmental protection, was laudable at the time as a wise, environmentally friendly decision. In fact, social media groups such as Urdunmubdi3.ning.com even started a campaign to increase awareness of the benefits of hybrid cars.

Average monthly fuel savings amount to JD40 per car, a national saving of JD3 million, which would have been spent on useless energy.

Given an average lifetime of 10 years per car in Jordan, this translates into JD30 million (this is without doing a sophisticated economic analysis) for these cars alone. If the practice spreads, the potential annual savings are immense, especially if fuel prices return to their previously high figures, which is a possibility.

Savings on fuel consumption can be redirected at better consumption patterns or higher saving rates (Jordan is among the lowest in the region in savings), which is the basis for domestic investment and economic growth. Wasting energy is viewed as a “dead-weight loss” in economics, a measure of lost efficiency in production or consumption.

Beyond the immediate impact on the environment in terms of newer cars, and lower gas emissions - since these vehicles consume less gasoline they pollute less - there is less pressure on the Jordanian dinar exchange rate as we import less oil, which means we would need fewer reserves in the Central Bank and greater savings for Jordan; a shrinking trade deficit, since we import 90 per cent of our energy needs; less outlay on road maintenance, since cars are renewed more often; decreased demand on public transport networks, which are not suitable anyway and require great capital expenditure; greater mobility of labour from the regions of the poverty stricken regions of the Kingdom to work locations; lower inflation rates; and higher employment as companies divert resources to other types of capital expenditures that produce jobs.

Another indirect adverse effect is the impact on domestic and foreign direct investment, which shies away from countries where policy decisions are changed unilaterally and where the legislative environment witnesses sudden policy shifts.

Clearly, the benefits far outweigh the cost to the government from the loss of revenues from customs, which must have been behind the decision to remove the tax incentive.

Why was the decision contemplated? Budgetary shortfalls must be the answer.

The taxman dictated the policy, which underscores a policy-making deficit in the country that is underpinned by two principles: lack of participation by the public in policymaking and the dominance of operational over strategic management of the economy. Both are dangerous and cause the country to trade the welfare and development of future generations for current manageability of the economy.

Jordan has a new Council of Ministers, which I believe is enlightened and has a directive to improve the economy not only this year but for the years to come. It should never produce a policy without a cost-benefit analysis. This is the least that Jordanians deserve.

JordanTimes, 2 February 2010

Views: 19

Comment

You need to be a member of أردن مبدع to add comments!

Join أردن مبدع

Comment by Yusuf Mansur on February 10, 2010 at 11:32am
I believe many of these issues are addressed in my TV show Hiwar Iqtisadi on 22 Feb. where two prominent players will discuss teh issues of hybrid cars. By teh way, don't owrry, it seems eminent that the government will place customs again on these cars and soon.
Comment by Abdallah Nassif on February 3, 2010 at 3:21am
Obviously, not much thinking done before adopting such strategy. Anyone thought about how much it would cost to replace the batteries in 10 years or so. A battery costs around $3000 to $4000 in the US, multiplied by the number of hybrid cars on the road, you kiss your 30M roughly saving goodbye. Ok, considering money is not an issue here (although it is, but ppl in Jordan like to pretend its not), lets say we are more worried about our climate change and the bla bla bla we hear about on everyday news…so whats the cost on the environment when disposing millions of hybrid batteries after/during 10 yrs, till now all that we know is that they cannot be repaired, recharged or whatever, and the fact that these are solid made from plastic (No. 1 recycling issue in the world) and NiCad which are both NOT ‘environmentally safe’ should make someone think twice about this so called strategy. I am sure the hybrid cars are not the way to go for the “save our planet” call, and especially not with 6.0L V8 engine Escalades rolling our streets :D.

Latest Activity

Doha Abdelkhaleq Salah posted a blog post

جرش المأزومة

 ضحى عبد الخالق الشعبُ الأردني يحترمُ الكبير وعلى هذا نشأ وتربّى, وعشائر المحاسنة في الشمال كسائر العائلات الأردنيّة,معروفة بمضاربها ورجالها كرام. ورئيس وزراءنا في الأردن بوقارة الظاهر وبشعره الأبيض, يبقى (جدّو) أو (عمّو) للكثيرين,ولا يوجد  في تربية أيّ أردني قبول لرفع حذاء بوجه أحد رموز الحُكم إن لم نقل لإعتبار العُمر, قبل احترام المقامات!.تجلسُ(جرش) اليوم على مقبرة من الآثار لا تنال منها نصيب,(وجرشُ) الخضراء الفارهة التي تذكّرنا بأصل الحكايات وبالتاريخ هي اليوم نصف حكاية! مدينة مُكتظّة, يقفزُ…See More
5 hours ago
Doha Abdelkhaleq Salah posted a blog post

بين الـغرايبة وطوقان

ضُحى عبد الخالق تداولت مُجتمـعات التكنولوجيا خبر إستحواذ شركة "ديزني" الأمريكية على  شركة "ميكر  ستوديوز"  بكثير من الإهتمام, والشركة قد تأسست بجهود  شاب من أصل أردني اسمه قاسم غرايبة, بعد أن نجح بأسلوب كوميدي ومُتحرّر من مدينة الشمس في كاليفورنيا,من تقديم خدمات  المُحتوى المُسليّة على اليوتيوب ل380 مليون مُشترك من خلال 55 ألف قناة, بقرابة 6 مليارات من المشاهدات شهرياّ على قناة ال "يوتيوب"! ثم تمكّن من ببيع الشركة بأصولها, الأمر الذي حقق قرابة ال 900 مليون دولار للمساهمين بعد أقل من 5 سنوات فقط…See More
Apr 8
Lina Z posted a blog post

Amman sports city after the storm

The sports city is one of the very few public green areas in the city of Amman where one can enjoy nature, a family outing, a jog, a walk and talk.My friends and I walk the trails once a week and look forward to a time when we escape even if for a couple of hours, the busy streets of Amman and enjoy the free perks of nature.We always think of ways to improve the area. Cleaning the grounds and installing garbage cans, creating spaces where people can sit, replacing the dead trees with new ones…See More
Mar 27
Doha Abdelkhaleq Salah posted a blog post

الفطبول

ضحى عبد الخالقلست من مُحبّي لعبة كرة القدم,ولا أفهم فيها (كثيراّ), حتّى وإن تظاهرت بعكس ذلك! في الحقيقة شىء ما يغيظُني من تحديق رجُلي, بجسم غريب, إسمُها (الكُرة)..وبكل ذاك الوجد؟  كما لي أن أجزم اليوم, أنني قد تورّطتُ بحب إل-كل...اسيكو, بصُدفة تاريخيّة لم أكن مسئولة عنها أصلاّ إبتدأت, عندما سألتني جارتي (أماني),ونحن صغار بعمر العاشرة وهى من الصريح,ما أن كنت من مُشّجعي الحسين أو الوحدات؟ وأصدُقُكم بأنني للآن لم أتمكّن من صياغة الإجابة سوى أنني وجدتُ نفسي هكذا.. (محشورة) ..بالوسط , إمّا بين مشجعي…See More
Mar 26
Doha Abdelkhaleq Salah posted a blog post

من كتالونيا

ضحى عبد الخالق شهد شهر شباط (فبراير) الماضي انعقاد أكبر تجمّع دولي لقطاعات تكنولوجيا الاتصالات و"الموبايل" والبرمجيات الحديثة في العالم، في مدينة برشلونة بإسبانيا. ويمكن وصف برشلونة بأنها مدينة في "الليمبوس"؛ أي إنها تقع في منطقة ما بين النار والجنة!ففي لحظة، أدار المدينة جيل جديد، ساهم في كل مجالات النمو الممكنة. ولكنها، كباقي المدن الإسبانية اليوم، تُصارع الفقر والهجرة والبطالة، وتعيش تبعات ازدواج الهويّة، وإرث الفساد والاحتكار. كما تعاني من آثار بعض الحركات الانفصاليّة.حقيقة أخرى أنه لا يوجد…See More
Mar 11
Doha Abdelkhaleq Salah posted a blog post

ألـعابٌ إلكترونيـّةٌ

ضحى عبد الخالق موجودون هم الآن في كل العالم, صانعوا ألعاب ومبرمجين وجماعات تنتقي بالعادة لشركاتها عناوين مؤثّرّة, ثمّ تقوم وبدرجات مُتفاوتة من المسؤوليّة  أو من عدمها, بإخراج وبرمجة وتطوير ألعاب الكترونية تلعبُ وتنشغلُ فيها,الملايين من الأطفال والبالغين, وبحجم سوق عالميّ مُقدّر لصناعة الألعاب الإلكترونيّة,بمبلغ 70 بليون لعام 2015.ومن بين هذه الألعاب ما يحملُ عناوين مُخيفة ومُثيرة على (النت) مثل:لعبة الموت, ولُعبــة القــتل, ولُعبة الصدمة, وألعاب اللصوصيّة,والقنص والمطاردة  وغيرها من مُحتويات…See More
Jan 27
malak O mahadin posted a photo

8

Jan 23
malak O mahadin updated their profile
Jan 12
malak O mahadin posted a photo
Jan 12
Doha Abdelkhaleq Salah posted a blog post

عاملات وطن

ضحى عبد الخالق تشغيلُ الأردنيّــات في الشارع بمهنة (عاملة وطن)...؟ خبرٌ جديد ( وحالة جديدة) . العملُ عبادة وهو لا يُعيب أحد ولكن: هل إنقطعت كل السُبل عندنا ? لتخرج المرأة الأردنيّة الآن وفي الفتـرات التاريخيّة الحرجة إلى الشارع بالمكنسة والمجرود ؟..وماذا عن الفُرص المُتاحة في قطاعات أخرى (خدمات وخدمات عامّة, رياض,ورياض أطفال, صناعات منزلية,أمن,حراسة, سواقة,جيش,مطاعم وسياحة وصناعات غذائية,ومصانع والبسة ؟) الخُطوة وإن أمّنت بعض فُـرص العمل لأردنيّات في الوظائف الدُنيا! ستجلبُ معها سلبيـة…See More
Dec 30, 2013
Doha Abdelkhaleq Salah posted a blog post

العيون ما زالت تُـذهلهما المفاجآت

العيون ما زالت تُـذهلهما المفاجآت ضُحى عبد الخالق ماذا ستحمل سنة 2014 من إختراعات جديدة  للعالم وهو ينتظر جرعاته  من  الدهشة والإنبهار بالأدوات وبالتكنولوجيا, وما الجديد؟ مثلاّ عندما إستراح"ستيف جوبز",مُصمّم ومُخترع آى باد,وآى فون,وآى بود,إلتقط العالم كل العالم أنفاسه! وكان السؤال المفتوح هو; من الذي سيأتي من بعد نابغة  العلوم هذا ليُفاجأ العالم بأكثر ممّا تفاجأت به؟ وليرسم على وجهه مرّة أخرى ملامح الدهشة باللمس. ومن مثله سيأتي ببشارة الذهول القادمة بتصاميم الإتصالات والبرمجيات والأجهزة…See More
Dec 24, 2013
Doha Abdelkhaleq Salah posted a blog post

في ملهاة إقتصاد الكوارث

 ضحى عبد الخالق ربّ ضارة نافعة للبعض! وما الفرصة الإقتصادية إلاّ باب أو نافذة تفتحُ وتُوصد لأكثر من سبب وحال, والقاعدة العامة في إقتصاد الكوارث أنّه إقتصاد مُفيد,لأنّ الكعكة تكبرُ فيه للجميع, فبإزدياد عدد اللاحئين والمهاجرين من مكان إلى آخر, يعملُ الجسم المُضيف كمزوّد أوّل ووعاء قسّري حاضن بكل ما يملك من أدوات إنتاج وبضاعة,تجد فرصة للإستهلاك السريع حتى الردىء منها! وفي سيناريو الكارثة, تكبرُ الودائع في البنوك وتُضخّ السيولة من تحويلات الخارج. تمتلاء المحالُ بالمشترين,ويعملُ التجّارُ على…See More
Dec 11, 2013
Creative Commons License
Except where otherwise noted, this site is licensed under Creative Commons 3.0. Feel free to share and remix in any way you choose - explore, create something remarkable and spread it!

© 2014   Created by UrdunMubdi3.   Powered by

Badges  |  Report an Issue  |  Terms of Service